Ik groeide op in het oosten van het land, waar mijn broer me tijdens mijn jeugd regelmatig meenam om auto’s te spotten. Op de meest onmogelijke momenten reden we in zijn vaalrode Honda Civic stad en land af, en ondertussen overhoorde hij me over modellen, types en kentekens.
Auto’s waren voor mij toen al geen middel om van A naar B te komen, het was iets om over te praten, ernaar te kijken, of om in te zitten. Toen ik op mijn 19e, na drie pogingen, eindelijk mijn rijbewijs haalde, voelde dat als vrijheid. Echte vrijheid. Zelf kunnen gaan en staan waar je wilt, autonomie.
En toch…
Toen ik na jaren werken in het hoger onderwijs, vanuit mijn liefde voor auto’s, FemmeFrontaal.nl lanceerde en kennis maakte met de auto-industrie, voelde het alsof ik een wereld binnenstapte die niet voor mij bedoeld was. Of beter gezegd: niet op mij was ingesteld. Waarin ik me niet “vrij” voelde. “Meisje, ben jij überhaupt wel in staat om een auto te testen?”, vroeg een oud-journalist van het Parool mij op mijn eerste persreis met Opel in Lissabon.
Die vraag kreeg ik letterlijk, omdat het beeld van wie zich met auto’s bezighoudt vrij eenzijdig was. Terwijl de werkelijkheid anders was. Verkeersdeelname en rijbewijsbezit van mannen en vrouwen zijn nagenoeg (al decennialang) gelijk. Sterker nog vrouwen rijden auto’s, kopen auto’s, of maken meestal de finale beslissing bij de aanschaf van een auto. En ja, ze houden ook van auto’s. Toch zag ik dat niet terug in traditionele (automotive) media. Het onderwerp én de markt leek geclaimd door de man.
Dat was voor mij vijftien jaar geleden de reden om FemmeFrontaal.nl met een vrouwelijke autoredactie te starten. En om er vandaag de dag nog steeds mee door te gaan. Niet als tegenreactie, maar als aanvulling.
Nog steeds zijn wij het enige platform met vrouwelijke testrijders. Waar traditionele automotive media vaak minder dan 10% vrouwelijk publiek bereiken, ligt dat bij FemmeFrontaal op 51%. Daarmee bereiken wij de doelgroep die traditionele automotive media missen.
Inmiddels is FemmeFrontaal uitgegroeid tot meer dan een platform. We maken onafhankelijke rijtesten, nemen zitting in internationale en nationale jury’s, worden ingezet als spreker, werken betaald samen met merken en bouwen aan een wereld die beter aansluit op hoe de automarkt er uitziet. Je bereikt immers niets als je automotive content enkel voor de man produceert, want dan is je content een druppel op een gloeiende plaat.
En omdat wij ons ook blijven ontwikkelen, zetten we de komende periode een volgende stap. Met een nieuwe positionering en visuele identiteit. Niet om iets anders te worden, maar om scherper te laten zien waar we al die tijd al voor staan.
