Changan Deepal S05: voor een dubbeltje op de eerste rang

Hoewel Changan in Nederland een nieuwe naam is, bestaat het merk al ruim 40 jaar en zijn er inmiddels zo’n 30 miljoen auto’s geproduceerd. Ze zijn actief in 118 landen, hebben tientallen productielocaties wereldwijd en beschikken over design- en R&D-centra in Europa, waaronder in Turijn en Birmingham. In 2024 opende het Europese hoofdkantoor; nu introduceert dit Chinese merk zichzelf in Nederland met de Deepal S05.

De Changan Deepal S05 is niet direct het type auto wat opvalt vanwege het uitgesproken design. Hij is wat dat betreft gewoon heel erg een middle of the road. Wat wel opvalt aan de buitenkant zijn de zogeheten ´Energy Interaction Ring Lights` waarmee je op ieder gewenst moment vanaf de buitenkant van de auto aflezen wat de laadtoestand van het voertuig is, ik moet zeggen dat ik dat persoonlijk een hele handige feature vond.

Stap je de cabine binnen, dan valt direct op hoe mooi en rustig deze is afgewerkt. Het vegan leer is door het hele interieur terug te vinden en subtiel gestikt, wat het tot een mooi geheel maakt. Het geheel oogt daardoor chiquer dan je in deze prijsklasse zou verwachten; we hebben in auto’s gereden die een stuk duurder waren en een minder mooie afwerking hadden. Als bestuurder heb je geen klassiek display achter je stuur, waardoor de cockpit direct rust uitstraalt. 

Onze testauto had een head-up display, waardoor alle essentiële informatie in het vizier blijft. Bovendien is alles wat je wilt weten ook zichtbaar op het kantelbare 15,4-inch touchscreen. De noodzakelijke fysieke knoppen zijn aanwezig, maar overstemmen het interieur niet. Er is hier duidelijk gekozen voor een subtiele balans tussen functionaliteit en esthetiek.

Aan comfort geen gebrek in de Deepal S05. De auto wordt in de Pro-uitvoering al bijzonder compleet geleverd. Kies je voor de Max-uitvoering, dan word je werkelijk van alle gemakken voorzien, tot aan een luxe Business Class-stoel voor je passagier toe. Heel fijn voor als je als bijrijder even wilt liggen slapen. Belangrijker voor ons is echter de ruimte om spullen mee te nemen. Hoewel de Deepal S05 op het eerste gezicht niet enorm oogt, biedt hij verrassend veel plek. Twee kinderen die niet naar het strand gaan zonder de halve inhoud van de garage mee te slepen? Geen probleem. De passagiers op de tweede zitrij hebben voldoende beenruimte. Zelfs toen ik als passagier besloot om in de Business Class-stoel nagenoeg full-flat van Noordwijk naar Amersfoort te reizen, had mijn zoon achter mij nog steeds voldoende ruimte. Daarnaast biedt de kofferbak met de achterbank in de normale stand meer bagageruimte dan onze huidige Duitse stationwagen. Dat is dan nog exclusief de royale frunk, waar je ook nog eens 159 liter in kwijt kunt.

In de categorie “niet nodig, wel grappig” heeft de Changan Deepal S05 nog twee functies waar vooral de kinderen weg van waren. Ten eerste is de auto uitgerust met een megafoon, waarmee je (wanneer de auto stilstaat) kunt communiceren met mensen buiten de auto. Of je dit in de praktijk veel gaat gebruiken weet ik niet, maar de kinderen hebben er in ieder geval veel lol mee gehad.

“Deze auto is echt goed, want hij kan een lichtshow!” aldus mijn jongste zoon (5) tegen iedereen die het wilde horen in de buurt. Ja, een lichtshow. Hier hebben mensen over vergaderd en het designteam heeft gedacht: dit is leuk. Ik heb werkelijk geen idee waarom dit op de auto moest, maar bij het afsluiten kun je de auto een showtje laten geven. Niet één, maar drie verschillende shows waarbij de ramen opengaan, het volume van de muziek omhoog gaat en de lichten op het ritme van de muziek knipperen. Ook dit is standaard 😉. Over die muziek gesproken: de 14 speakers zorgen voor een prima geluidservaring.

Even wennen. Zoals als je weet maken elektrische voertuigen verplicht geluid zodat je ze hoort aankomen. Bij de Changan Deepal S05 heb je de keuze uit drie melodietjes. Geen daarvan is het monotone gezoem waar we bij de meeste EV’s aan gewend zijn. De eerste paar kilometers leek het net alsof er, naast de radio, nog ergens anders muziek vandaan kwam in de cabine. Boven de 30 km/h verdwijnt het melodietje. Ik vond dit persoonlijk wat irritant, maar het is niets wat met een over the air update niet verholpen kan worden.

De Changan Deepal S05 rijdt zoals hij eruit ziet: prima. Niks uitgesproken, maar, wederom, exact wat je verwacht van een auto in deze prijsklasse, misschien zelfs een tikkeltje beter. Onze testauto ging van 0 naar 100 in 7,5 seconden. Kies je voor de AWD, dan doet hij dit in 5,5 seconden, maar daar lever je uiteraard wat range voor in. De wegligging is goed en hij stuurt erg voorspelbaar. Wel kreeg ik van mijn passagiers te horen dat de auto wat hen betreft iets minder mag deinen.

De auto is voorzien van een 68,8 kWh-batterij waarmee je een actieradius van zo’n 485 kilometer hebt. Laden kan met maximaal 200 kW tot 10%, daarna (van 10-80%) met maximaal 168 kW. In de praktijk betekent dit dat je onder ideale omstandigheden binnen 26 minuten weer van 5% naar 80% laadt.

Standaard is de Deepal S05 voorzien van liefst 17 intelligente rijhulpsystemen, waaronder smart cruise control. Alles waar ‘smart’ voor stond, heb ik uiteindelijk uitgezet. Smart wil in dit geval zeggen dat de auto je extra assisteert, bijvoorbeeld door je automatisch aan de snelheidslimiet te houden. Prima als je ervan houdt, ik heb het getest, maar mijn voorkeur heeft het niet.

Lang verhaal kort: kies je voor de Changan Deepal S05, dan krijg je heel erg veel auto voor je geld. Opties waar je bij de concurrentie duizenden euro’s extra voor betaalt, zijn hier standaard inbegrepen.

Om het overzichtelijk te houden komt de Deepal S05 in drie uitvoeringen, steeds met € 3.000 verschil tussen de niveaus. De Pro is leverbaar voor € 38.990. Wij reden in de Max met een fiscale waarde van € 41.990. Hiervoor krijg je ten opzichte van de Pro net even wat leuke extra’s die de meerprijs meer dan waard zijn, zoals een panoramadak, verwarmde én geventileerde stoelen (erg welkom bij 40 graden) en die Business Class-stoel voor de passagier. Daarbij is het 15,4-inch touchscreen kantelbaar en krijg je een 50W draadloze oplader. Tot slot is er de Max met AWD voor € 44.990. Een andere kleur lak of een oranje interieur? Allemaal zonder meerprijs. Alleen een trekhaak (maximale trekkracht is 1600 kg)  is optioneel en los bij te bestellen.

Kortom: er is geen enkele reden om de Changan Deepal S05 niet mee te nemen in je overweging als je op zoek bent naar een betaalbare auto met veel ruimte, zonder in te leveren op luxe. Integendeel. Zet hem qua rij-eigenschappen bijvoorbeeld af tegen de Skoda Elroq of een Kia EV5.