Elektrisch rijden wordt steeds normaler. Waar een EV tien jaar geleden nog gold als een speeltje voor techliefhebbers of milieufanaten, is dat imago gelukkig nu helemaal verdwenen. Toch blijft de prijs van een nieuwe elektrische auto voor veel mensen een drempel. Gelukkig is er een alternatief: de tweedehandsmarkt. En die groeit zo hard, dat elektrisch rijden ineens wél binnen bereik komt.
Zelfs in huize Mennink hebben we er één op de stoep staan.
Waarom elektrisch rijden steeds aantrekkelijker wordt
Wie eenmaal elektrisch heeft gereden, snapt waarom steeds meer mensen overstappen. De stilte bij het wegrijden, dat directe vermogen zodra je het pedaal aanraakt, het voelt gewoon net even ‘beter’ dan een benzine- of dieselmotor.
Daarbovenop komen nog de praktische voordelen:
- Lagere gebruikskosten: laden is vaak goedkoper dan tanken, zeker thuis of op het werk.
- Minder onderhoud: geen oliefilter, bougies of distributieriemen die stuk kunnen gaan.
- Milieuwinst: een EV stoot tijdens het rijden geen CO₂ uit en gemiddeld 60% minder over zijn hele levensduur.
Rijcomfort: fluisterstil, soepel en zonder haperingen.
Niet voor niets hoor je van veel EV-rijders dat ze “nooit meer terug” willen naar een brandstofauto.
Drie tweedehands EV’s die verrassend betaalbaar zijn
De prijzen van tweedehands elektrische auto’s zijn de laatste jaren flink gedaald. Modellen die ooit alleen door vroege adopters werden gekocht, komen nu massaal beschikbaar. Een paar voorbeelden van onder de 10K:
1. Nissan Leaf
Dé pionier onder de elektrische auto’s. Zo rond de vijfduizend euro vind je al oudere exemplaren. Let wel even op de batterijconditie; door accudegradatie kan de actieradius flink minder zijn dan op papier. Een tip is om dit vooraf te laten meten.
2. Smart Fortwo Electric Drive (EQ)
Eigenlijk de ultieme stadsauto. Hij is klein, stil en ideaal om in een krappe parkeergarage te manoeuvreren. Verwacht geen kilometerslange actieradius, maar voor dagelijkse ritjes is hij spot-on.
3. Fiat 500e
Charmant, compact en met een flinke dosis Italiaanse flair. Tweedehands vaak geïmporteerd uit de VS, waardoor er in Nederland verrassend veel aanbod is. Prijzen starten rond de €7.500.
Extra leuk: wie een occasion koopt, kan gebruikmaken van de SEPP-subsidie. Dat levert al gauw een paar duizend euro voordeel op.
Verzekering: een EV vraagt om andere aandachtspunten
Een elektrische auto verzekeren is niet heel anders dan een benzineauto, maar er zijn wel wat dingen om in het achterhoofd te houden. Een EV Autoverzekering biedt de bekende WA-, WA+ en Allrisk-dekkingen, maar de premie kan iets hoger uitvallen.
Dat komt door drie dingen:
- EV’s zijn vaak duurder in aanschaf, de hogere cataloguswaarde telt mee.
- Reparaties zijn specialistisch en dus kostbaarder.
- Het accupakket maakt de auto zwaarder, wat bij een botsing voor meer schade kan zorgen.
Kortom: een iets hogere premie is logisch, maar daar krijg je ook extra zekerheid voor terug.
Extra dekking voor het hart van je EV
De accu is niet alleen het meest cruciale onderdeel van een elektrische auto, maar ook meteen het duurste. Zeker bij een tweedehands auto kan dat spannend zijn, want de fabrieksgarantie is soms al verlopen.
Daarom biedt de verzekering EV Accu Zekerheid. Daarmee ben je gedekt tegen onverwachte defecten en bij snellere degradatie dan normaal. Het geeft net die gemoedsrust dat je niet ineens voor een torenhoge rekening komt te staan.
